Итак, доступные по цене генераторные установки, сделанные в Китае – насколько они хорошего качества? Уже к 2003 году Honda и крупные европейские производители генераторов стали признавать конкурентоспособность китайских бензогенераторов и резкий рост объёмов продаж китайских электростанций. Мы продаём генераторы китайского производства с середины 2004 года и даже за этот период видно существенное улучшение качества сборки и комплектующих до очень приличного уровня. Однако говорить о том, что все генераторы, сделанные в Китае, будут приемлемого качества, неправильно. Справедливости ради нужно сказать что фабрик, выпускающих качественный товар, ОЧЕНЬ МАЛО. Нам, имеющим 10-летний опыт работы с электростанциями, приходилось тестировать десятки генераторов разных китайских производителей, чтобы найти те немногие и качественные торговые марки мини-электростанций, которые надёжно работают. Их Вы можете увидеть на нашем сайте. В первую очередь обратите внимание на генераторы DAMASK. Вот наши рекомендации для покупателей: Никогда не доверять продавцам, выдающим китайский генератор за немецкий, итальянский, корейский... Конечно, очень приятно чувствовать себя умнее соседа, который заплатил вдвое больше за почти такой же генератор, например SDMO (Франция). Возможно, приятно сказать себе: я не доверяю китайцам, поэтому куплю вот этот якобы «немецкий» HUTER (но почему-то по очень китайской цене) или якобы корейский HYUNDAI (только почему-то очень криво собранный, для понимающего человека - очевидная дешевка, не имеющая ничего общего с возможностями корейского гиганта машиностроения). Увы – если Вас обманули еще при продаже, Вас обманули и с сервисом и с запчастями и с надёжностью. Таким продавцам нельзя доверять.

С нашей точки зрения в 95% случаев выгодней покупать бензиновые генераторы. Дело в том, что хоть стоимость топлива для дизельной электростанции несколько ниже, зато сами генераторы стоят намного дороже. В результате получается, что для того, чтобы компенсировать более высокую цену дизельной электростанции разницей в расходе топлива, нужно будет ждать много лет. А маломощные дизельгенераторы (до 4 кВт) вообще не успеют окупиться за предусмотренное для них время работы. Также существенным недостатком дизельных электростанций является большая масса и уровень шума, который здесь на порядок выше. Правда это не относится к дизельным агрегатам, работающим на водяном охлаждении (которые могут быть оснащены дополнительными глушителями и шумоизоляционными кожухами), но подобные варианты мы и не сравниваем, так как они относятся к совсем другой ценовой категории. По надежности как бензогенераторы, так и дизель-генераторы с воздушным охлаждением имеют одинаковые показатели, зато стоимость ремонта дизеля намного выше. Еще одно слабое место дизельных электростанций – зимой они плохо заводятся, и требуют хорошей зимней солярки, которая стоит почти столько же, как бензин. Из всего выше сказанного можно сделать такой вывод - покупать дизельную электростанцию целесообразно, если она будет использоваться очень интенсивно и нарабатывать не менее 1000-1500 часов в год. При меньшей эксплуатации экономически выгодней покупать бензиновую электростанцию.

Часто можно услышать мнение, что желательно покупать трехфазную электростанцию (400 В), потому что она более универсальная: у нее есть 2 выхода – на 400В и на 230 В. Мы рекомендуем брать трехфазную электростанцию, только если у Вас есть трехфазные электроприборы. Если же таких приборов нет, лучше берите однофазную. В случае, если вы купите трехфазную электростанцию, но задействовать будете только одну фазу, вы получите с нее всего лишь от 33% до 70% мощности ( в зависимости от типа генераторов). Мы стараемся информировать Вас о всех тонкостях эксплуатации электростанций, для того, чтобы впоследствии вы были максимально довольны своей покупкой. Поэтому, при выборе генераторов учитывайте наши рекомендации. Если Вы планируете использовать мощные энергопотребители с большими пусковыми токами, то лучше свяжитесь с нашими специалистами для дополнительной консультации перед покупкой.

В соответствии с учебником электротехники, мощность - это произведение силы тока на напряжение, умноженное на коэффициент мощности (обычно 0,8). Мощность генератора может измеряться как в кВт (киловатт), так и в кВА (киловольт-ампер). 1кВ=0,8 кВА Отличаются они тем, что кВА - это полная мощность, а кВт – активная. Разница между этими двумя видами мощностей возникает за счет появления реактивной составляющей, которую еще называют «вредной частью мощности». Превышение допустимого уровня данного показателя грозит потребителю штрафом.

Ручным стартом чаще всего укомплектованы самые доступные по цене модели. Здесь все очень просто - для того чтобы завести электростанцию, нужно дернуть за шнурок. Проблема лишь в том, что легко завести генератор таким способом можно только в моделях до 4 кВт, работающих на бензине. В дизельных электростанциях около 5 кВт, или в бензиновых 7-10 кВт нужно будет приложить значительные физические усилия, что под силу далеко не каждому. Электрический старт можно найти в значительной части моделей, представленных на рынке. В основном это запуск генератора поворотом ключа зажигания (как в автомобиле), или нажатием на кнопку. Также бывают модели, в которых возможен электрозапуск с помощью дистанционного пульта. В таком случае пульт должен быть соединен со станцией кабелем. Нередко производители комплектуют как бензиновые, так и дизельные генераторы обоими типами старта – ручным и электрическим. Наличие в электростанции автоматического запуска позволит Вам не беспокоиться о внезапном отключении электроэнергии, ведь в этом случае генератор включится самостоятельно, без помощи человека. А при появлении электроэнергии он также автоматически выключится. Но подобные преимущества касаются только качественной техники. Не стоит рассчитывать на корректную работу генераторов с автозапуском, сделанным «своими руками».

Как правило, качество сборки и комплектующих электростанции не зависит от величины топливного бака. Электростанции с увеличенным баком отличаются, во-первых, немного иным строением, а во-вторых, более высокой ценой. Различие в строении заключается в другом расположении основных деталей (вниз перенесены глушитель и воздушный фильтр). Также в моделях с большим баком стоят более эффективные увеличенные глушители, благодаря которым уровень шума, производимого генератором, значительно снижается. Поэтому, если Вам нужна качественная электростанция за невысокую цену, мы советуем приобретать модели с обычным штатным баком двигателя. Если же цена не играет существенной роли, и хочется максимального удобства – Вам подойдет электростанция с увеличенным топливным баком.

Уровень шума в 72 дБА это примерно как шум автомобиля с открытым капотом. Не так громко как мотоцикл, рядом можно разговаривать и не кричать при этом.